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2015款十元,跟随江西五十铃 探寻D-MAX的全新皮卡生活

2020-01-11 18:17:06

2015款十元,跟随江西五十铃 探寻D-MAX的全新皮卡生活

2015款十元,近年来,美式大皮卡在街上的出镜率真是越来越高了,威猛的外观、巨大的离地间隙、齐腰的轮胎、冲天的排气管……

炸街神器、装b好手无疑是大众对于“美式皮卡”的认知,可能是受美剧或者好莱坞电影的毒害,“美式皮卡”成了中国富人们的新玩具。

消费者究竟需要一台什么样的皮卡?

这种高端玩具,对于普通老百姓来说只有呵呵的份儿。暂且不提它们动辄几十万的售价,大块头们“喝油”的速度,也是够让人“敬畏”的了。这也使得很多普通人的皮卡情怀迟迟落不了地。

在国内皮卡市场中,懂皮卡的消费者经常谈及的就是福特f150和丰田的坦途。有一说一的讲,这两款皮卡不管是外观还是性能来说,都是比较厉害的。但作为两款美式皮卡,其硕大的身躯以就目前国内出现高端皮卡最多的一二线城市来说,糟糕的交通路况对于大块头的停车、倒车可真是个不小的难题和技术挑战。

而目前的皮卡市场还有另一种极端。除了是富人们的“大玩具”之外,很多自主品牌包括合资的皮卡,更多的是修桥铺路、电力抢修的工程车。选择皮卡也往往是因为相比同样装载能力的车,皮卡似乎实用性、外观更强而已。而往往这样的皮卡只是未来满足工作&运输罢了,品质都不是太好,更别说格调了。

所以就现阶段国内的皮卡市场,一款有品质、有格调、适合大众人群驾驶的皮卡,是消费者和市场的都热切期盼的。

“环塔”新王者 江西五十铃!

时间回到2016中国环塔(国际)拉力赛的现场,赛道上尘土飞扬、飞沙走石。比赛区域覆盖塔城地区、克拉玛依市、吐鲁番市、和田地区等地,总行程达到6500公里,其中特殊赛段4000公里。

经过激烈残酷的角逐,首次参加环塔拉力赛的江西五十铃迁安九江车队获得2016环塔国际汽车拉力赛厂商杯冠军/量产组个人冠军的双冠王!同时量产组的亚军和季军也被江西五十铃所包揽。英雄的背后是江西五十铃皮卡d-max的倾情助力。

最早创立于1916年的五十铃,拥有百年的汽车制造历史,经历了一个世纪的发展、演变,五十铃以其良好的品牌形象,成为了众多厂商的典范。

凭借创新理念和精湛工艺,每一款五十铃皮卡产品都以 独树一帜的风格成为潮流的风向标,亦是市场追随者竞相模仿的目标。

目前国内皮卡绝大部分仍能从产品名称、发动机原型、底盘(轴距)等多个细节看出五十铃皮卡的身影。

d-max帮你圆梦“皮卡”

说到五十铃的这辆d-max,跟上面提到的“理想皮卡”几乎完美重叠了。

d-max匹配了4jk1涡轮增压柴油发动机,这款纯正的日本五十铃动力,应用了多项先进技术,例如vgs可变截面涡轮增压、ddi超压共轨喷射等,其最大扭矩达到320n·m,有效提高发动机输出功率的同时,达到节油的效果。

d-max的外观没有美式皮卡的极致夸张,也不像“工程”皮卡那样平庸。d-max采用流体外形为其塑造了时尚优美的视觉效果,楔形设计动感十足,大方的外观之中又不失人性化的细节,铮铮铁骨之中流露着丝丝柔情。内饰的设计丝毫不觉得这是台硬派皮卡,完全是家用车的style,中控区域的功能划分和设计简洁且合理。

相比于简单粗糙的皮卡驾乘感受,d-max却做到了极致,六向调节的驾驶座椅以及前后排宽大的伸展空间,d-max的高配版车型还提供了真皮座椅,其舒适度及包裹性都堪称优秀。打造出了江西五十铃d-max独有的舒适稳定的驾乘体验。

在车辆的安全性上,d-max搭载了abs+ebd+esc三重保险,而且全系标配双安全气囊,倒车影像以及穿透性极强的雾灯保证了视野的无死角和最大化。悬挂系统方面,d-max采用的是前双横臂独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架的悬挂组合。这样的悬挂在应对复杂路况时,都能对整车提供良好的通过能力及行驶稳定能力。

以上的几点,充分证明了d-max是台有品质、有格调的皮卡。而在广大消费者最为关心的价格方面,相比于福特f150车型50.00-57.00万以及丰田坦途49.00-51.80的高价格来说,d-max13.4-18.28万元的售价更是迅速和消费者打成了一片。圆了许多消费者的“皮卡梦”。

【结语】d-max的出现,彻底改变了人们对于皮卡车的固有认知,原来除了“大玩具”和“工程车”两种用途外,皮卡也可以如此的贴近人们的日常生活,可以说d-max已经颠覆了传统皮卡车的固有印象,带你撒欢,帮你顾家。d-max开辟了一种全新的皮卡生活方式,而江西五十铃也将继续带你探索皮卡带给人们的无限乐趣。


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